Desmistificando o fim da vida útil dos luxuosos navios de cruzeiro
Por estagiária Sofia Kuhlmann
Publicado às 11h14
Enquanto o glamour dos navios de cruzeiro domina os mares e as manchetes com seus itinerários diversos e lançamentos futuristas, há uma etapa crucial e menos noticiada em seu ciclo de vida: o desmanche. Após décadas navegando, esses gigantes atingem o fim de sua vida útil (geralmente entre 25 e 40 anos) e iniciam uma viagem final em direção a estaleiros especializados em reciclagem.
Essa transição, que já foi marcada por práticas ambientais e sociais questionáveis, hoje está cada vez mais sob a lupa da regulamentação internacional, com um foco crescente na sustentabilidade e na economia circular. O desmanche responsável transforma o resíduo em recurso, garantindo que o legado dessas embarcações não seja um passivo ambiental, mas sim uma fonte de matéria-prima valiosa.
Aliaga: polo de reciclagem de navios de cruzeiro na Europa
A escolha do local para o desmantelamento é o primeiro passo para garantir um processo legal e ambientalmente correto. A União Europeia, por exemplo, mantém uma lista de estaleiros certificados que cumprem padrões rigorosos de segurança e proteção ambiental. Um desses locais de excelência é Aliaga, na costa da Turquia.
Aliaga se consolidou como um polo de reciclagem naval de destaque, especialmente após a pandemia de COVID-19, quando muitas companhias de cruzeiro aceleraram a aposentadoria de navios mais antigos. Neste estaleiro, o trabalho é minucioso: o navio é gradualmente desmontado em docas, evitando o método de encalhe na praia, criticado por seus impactos na saúde dos trabalhadores e na contaminação costeira.
Dica Krooze: o desmanche de um grande navio de cruzeiro pode levar cerca de seis meses e exige uma força de trabalho especializada para garantir que cada etapa da desmontagem seja feita com segurança!
A presença de Aliaga na lista da União Europeia atesta o seu compromisso com a gestão responsável, transformando-o em um modelo de como a reciclagem de navios pode ser economicamente viável e ecologicamente sensata. Outros estaleiros presentes na lista da União Europeia são: Navalria, em Portugal, e Modern American Recycling Services Europe (M.A.R.S.), na Dinamarca.
Do luxo ao lixo? Do luxo à matéria prima!
Um navio de cruzeiro é uma mina de ouro de recursos recicláveis. O processo de desmanche é, na verdade, uma gigantesca operação de triagem e recuperação de materiais, com uma taxa de reaproveitamento de até 90% do peso total da embarcação. A parte mais substancial da reciclagem é a de metais. O navio é composto majoritariamente por:
- Aço e Ferro: são as principais estruturas do casco. O aço naval é de alta qualidade e é recuperado em grandes volumes, sendo reintroduzido na cadeia de produção de aço para construção civil, automotiva e outras manufaturas.
- Alumínio: usado em superestruturas leves, tem alto valor de mercado e é 100% reciclável.
Não são apenas os metais que encontram um novo lar. O interior luxuoso dos cruzeiros é despojado de todos os seus acessórios não metálicos, que são cuidadosamente retirados e revendidos:
- Mobiliário: mesas, cadeiras, colchões, armários, estofados.
- Decoração: obras de arte, luminárias, painéis, espelhos.
- Utensílios: eletrodomésticos, pias, equipamentos de cozinha industrial.
É uma prática comum que hoteleiros e colecionadores visitem os estaleiros de desmanche para adquirir esses itens. Essa reutilização direta estende o ciclo de vida dos produtos, reduzindo a necessidade de fabricação de novos e contribuindo diretamente para a economia circular.
Regulamentação global: a chave para um desmanche responsável
A busca por um destino sustentável para os navios de cruzeiro é impulsionada por acordos e regulamentos internacionais. A história do desmanche naval é marcada pela necessidade urgente de superar práticas inseguras, ilegais e poluentes, especialmente em países do Sul da Ásia, onde o método de encalhe e a falta de infraestrutura para resíduos perigosos geram grandes riscos.
A Convenção de Hong Kong para a Reciclagem Segura e Ambientalmente Correta de Navios da Organização Marítima Internacional (IMO), embora demorada para entrar em vigor, representa o maior esforço global para estabelecer padrões uniformes. A Convenção de Hong Kong exige, em primeiro lugar, a criação de um Inventário de Materiais Perigosos. Isso significa que cada navio deve ter um registro detalhado de todas as substâncias perigosas a bordo (como amianto e bifenilas policloradas) desde o momento da sua construção.
Em segundo lugar, a Convenção estabelece a necessidade de Planos de Reciclagem Segura. Nesses planos, os estaleiros devem desenvolver estratégias específicas para cada navio a ser desmantelado, garantindo tanto a segurança dos profissionais quanto o manejo adequado de todos os resíduos gerados.
A conjugação de regulamentos como o da União Europeia e a entrada em vigor da Convenção de Hong Kong está, sem dúvidas, redefinindo o setor. O destino final dos navios de cruzeiro hoje é um reflexo do compromisso da indústria de navios de cruzeiro com o futuro, transformando a aposentadoria do luxo em uma oportunidade de reciclagem em escala industrial, sempre sob o olhar atento da responsabilidade ambiental.
A última temporada antes da aposentadoria
Mesmo antes de seguir para o desmanche, um navio em fim de vida útil ainda carrega consigo o charme de décadas no mar. São embarcações que já viram gerações de viajantes cruzarem seus corredores, presenciaram estreias de espetáculos, noites de gala e incontáveis pores do sol, seja do deck superior, ou de sua cabine. À medida que se aproximam da aposentadoria, esses navios continuam navegando com dignidade, muitas vezes cumprindo suas últimas temporadas em roteiros mais curtos ou regionais.
Essa é uma fase em que o brilho pode ser mais discreto, mas a alma do navio permanece intacta. Cada cabine, cada bar e cada sala de máquinas guarda ecos de milhares de jornadas concluídas: grupos de amigos que riram até tarde, famílias multigeracionais que celebraram momentos únicos, casais apaixonados que viveram dias inesquecíveis lado a lado, e jovens que descobriram pela primeira vez a magia de viajar em um cruzeiro. Tudo isso permanece registrado nas memórias silenciosas da embarcação, enquanto ela se prepara para o capítulo final de sua existência.
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