Um novo conceito na Seatrade: novo navio de cruzeiro com redução das emissões de gases de efeito estufa em até 95%
Por Redação Krooze
Na Seatrade Cruise Global (maior encontro anual da indústria de cruzeiros), em Miami/EUA, o Grupo MEYER WERFT vai apresentar o Projeto “Vision”, o primeiro navio de cruzeiro 100% elétrico a bateria do mundo, com mais de 80.000 GT. O estudo conceitual demonstra como inovações sustentáveis podem redefinir o futuro da indústria de cruzeiros.
Dica Krooze: 80.000 GT refere-se ao volume total interno de um navio.
“Nos perguntamos como podemos usar a inovação para reduzir as emissões de CO₂ e contribuir para a descarbonização — não em 50 anos, mas muito antes. Possibilitamos uma redução de até 95% nas emissões de gases de efeito estufa”, explica Tim Krug, do Grupo de Desenvolvimento de Conceitos da MEYER WERFT. Todos os anos, a MEYER WERFT apresenta um conceito totalmente novo e inovador na Seatrade Cruise Global, a maior feira do setor no mundo, reforçando sua posição como líder em tecnologia.
Johannes Bade, responsável no estaleiro MEYER WERFT pelo programa de desenvolvimento do projeto “Vision”, acrescenta: “Com navios de cruzeiro elétricos a bateria, oferecemos um produto competitivo que se baseia em tecnologias já existentes. Estamos abrindo oportunidades totalmente novas para que nossos clientes operem de forma sustentável e lucrativa a longo prazo.” O projeto “Vision” tem 275 metros de comprimento, capacidade para 1.856 viajantes e uma arqueação bruta de aproximadamente 82.000 GT.
Novo cruzeiro: tecnologia e sustentabilidade
O sistema de baterias é fornecido pela Corvus Energy, da Noruega. A empresa é considerada pioneira em sistemas de baterias seguras e confiáveis para navios, tendo equipado mais da metade das embarcações marítimas híbridas e totalmente elétricas do mundo. A tecnologia já está disponível, e, caso o pedido seja feito ainda este ano, o primeiro navio poderia ser entregue em 2031.
Com o sistema de baterias, uma grande parte das rotas de cruzeiro típicas da Europa poderá ser abrangida, como por exemplo, a rota de Barcelona a Civitavecchia, perto de Roma. Até 2030, cerca de cem portos em toda a Europa oferecerão a infraestrutura de carregamento necessária. Mediante solicitação, os navios também poderão ser construídos como híbridos com pequenos geradores, possibilitando, por exemplo, travessias transatlânticas.
Projeto Vision
O projeto “Vision” também introduz novas abordagens arquitetônicas para o design de navios de cruzeiro: o duto vertical que atravessa o navio para tratamento de gases de escape e a chaminé — que normalmente ocupam partes do terraço — podem ser completamente eliminados. Isso possibilita um design totalmente novo para o terraço, com vistas desobstruídas. O estudo conceitual “Vision” foi projetado como um navio para todas as condições climáticas e inclui áreas totalmente envidraçadas e protegidas das intempéries. Por exemplo, o típico parque aquático foi reorganizado como uma área interna na popa, tornando-o utilizável durante todo o ano.
Outra grande vantagem do sistema de energia totalmente elétrico a bateria e da eliminação dos motores principais: o conforto a bordo melhora significativamente, com ainda menos ruídos e vibrações do motor no “Vision”.
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